এক্সকাভেটর হাইড্রোলিক সিস্টেমের মূল উপাদানগুলির বিস্তারিত ব্যাখ্যা

  অনেকেই জানেন যে এক্সকাভেটর খনন, ঘোরানো এবং নড়াচড়া করতে পারে, কিন্তু তারা জানে না কিভাবে এই কাজগুলো সম্পন্ন হয়। আসলে, এক্সকাভেটরের বিভিন্ন জটিল নড়াচড়া করার ক্ষমতা মূলত এর হাইড্রোলিক সিস্টেমের মাধ্যমে শক্তি সঞ্চালনের উপর নির্ভর করে।

  হাইড্রোলিক সিস্টেম মানুষের রক্ত ​​সঞ্চালন ব্যবস্থার মতো, এবং হাইড্রোলিক তেল রক্তের মতো বিভিন্ন উপাদানের মধ্যে প্রবাহিত হয়। আজ, আমরা একটি এক্সকাভেটরের হাইড্রোলিক সিস্টেমের কয়েকটি মূল উপাদান, তাদের অবস্থান এবং তাদের কার্যাবলী সম্পর্কে জানব।

হাইড্রোলিক পাম্প – এক্সকাভেটরের "হৃদয়"

  পুরো হাইড্রোলিক সিস্টেমে, হাইড্রোলিক পাম্প সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মূল উপাদান। এটি সাধারণত ইঞ্জিনের পিছনে ইনস্টল করা হয় এবং একটি কাপলিংয়ের মাধ্যমে সরাসরি এর সাথে সংযুক্ত থাকে। যখন ইঞ্জিন চলছে, হাইড্রোলিক পাম্প কাজ শুরু করে, যান্ত্রিক শক্তিকে হাইড্রোলিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে পুরো মেশিনকে শক্তি সরবরাহ করে। সহজ কথায়, যদি ইঞ্জিন শক্তি উৎপন্ন করে, তবে হাইড্রোলিক পাম্প হল পুরো মেশিনে সেই শক্তি সরবরাহের প্রথম বিন্দু।যোগাযোগপুরো মেশিনের জন্য।

যখন হাইড্রোলিক পাম্প ত্রুটিপূর্ণ হয়, তখন পুরো এক্সকাভেটর প্রভাবিত হয়, উদাহরণস্বরূপ:

 🟠 ধীর নড়াচড়া;

 🟠 দুর্বল নড়াচড়া;

 🟠 ঘোরার গতি কমে যাওয়া;

 🟠 কাজের যন্ত্রাংশের ধীরগতি।

 🟠 তাই, অনেক মেকানিক বলেন:হাইড্রোলিক পাম্প হল এক্সকাভেটরের হাইড্রোলিক সিস্টেমের হৃদয়।

প্রধান নিয়ন্ত্রণ ভালভ – হাইড্রোলিক সিস্টেমের "মস্তিষ্ক"

  যদি হাইড্রোলিক পাম্প শক্তি উৎপাদনের জন্য দায়ী হয়, তবে প্রধান নিয়ন্ত্রণ ভালভ সেই শক্তি বিতরণের জন্য দায়ী। প্রধান নিয়ন্ত্রণ ভালভ সাধারণত ক্যাবের নিচে বা ইঞ্জিন এবং ক্যাবের মধ্যে ইনস্টল করা হয়। হাইড্রোলিক পাম্প থেকে প্রচুর পরিমাণে হাইড্রোলিক তেল প্রথমে প্রধান নিয়ন্ত্রণ ভালভে প্রবেশ করে, যা অপারেটরের কমান্ড অনুযায়ী বিভিন্ন অ্যাকচুয়েটরে হাইড্রোলিক তেল বিতরণ করে।

উদাহরণস্বরূপ:

 ✅ বুম হ্যান্ডেল টানা → নিয়ন্ত্রণ ভালভ বুম সিলিন্ডারে তেল সরবরাহ করে।

 ✅ সুইং হ্যান্ডেল পরিচালনা → নিয়ন্ত্রণ ভালভ সুইং মোটরে তেল সরবরাহ করে।

 ✅ ট্র্যাভেল প্যাডেল পরিচালনা → নিয়ন্ত্রণ ভালভ ট্র্যাভেল মোটরে তেল সরবরাহ করে।

 ✅ তাই, প্রধান নিয়ন্ত্রণ ভালভকেও বলা হয়:এক্সকাভেটরের হাইড্রোলিক সিস্টেমের কমান্ড সেন্টার।

হাইড্রোলিক সিলিন্ডার – হাইড্রোলিক শক্তিকে গতিতে রূপান্তর করা

হাইড্রোলিক সিলিন্ডার হল সবচেয়ে সহজে দেখা যায় এমন হাইড্রোলিক উপাদান।

একটি সাধারণ এক্সকাভেটরে থাকে:

 ✅ বুম সিলিন্ডার;

 ✅ স্টিক সিলিন্ডার;

 ✅ বালতি সিলিন্ডার

  যখন উচ্চ-চাপের হাইড্রোলিক তেল সিলিন্ডারে প্রবেশ করে, তখন এটি পিস্টনকে ধাক্কা দেয়, এইভাবে সম্প্রসারণ এবং প্রত্যাহার ক্রিয়া অর্জন করে। এক্সকাভেটরের বুম উপরে তোলা এবং নামানো, বুম সম্প্রসারণ এবং প্রত্যাহার, এবং বালতি খননের কাজগুলি সবই হাইড্রোলিক সিলিন্ডার দ্বারা সম্পন্ন হয়। যদিও সিলিন্ডারের গঠন তুলনামূলকভাবে সহজ, এর কাজের পরিবেশ অত্যন্ত কঠিন,

যা এটিকে নিম্নলিখিত সমস্যাগুলির জন্য প্রবণ করে তোলে:

 🟠 তেল সিলের বার্ধক্য;

 🟠 পিস্টন রডের স্ক্র্যাচিং;

 🟠 অভ্যন্তরীণ ফুটো; 🟠 এবং বাহ্যিক তেল ফুটো।

সুইং মোটর – উপরের অংশকে অবাধে ঘোরানোর অনুমতি দেয়।

  অনেকেই বিশ্বাস করেন যে এক্সকাভেটরের ঘূর্ণন সরাসরি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়, কিন্তু তা নয়। সুইং গতি সুইং মোটর দ্বারা সম্পন্ন হয়। সুইং মোটর উপরের ফ্রেমের কেন্দ্র এলাকায় ইনস্টল করা হয়, সাধারণত ক্যাবের কাছাকাছি। যখন অপারেটর সুইং হ্যান্ডেল পরিচালনা করে, তখন প্রধান নিয়ন্ত্রণ ভালভ সুইং মোটরে হাইড্রোলিক তেল সরবরাহ করে। ঘূর্ণন শক্তি উৎপন্ন করার পর, সুইং মোটর সুইং রিডিউসারের মাধ্যমে পুরো উপরের প্ল্যাটফর্মকে ঘোরায়।

সুতরাং, আমরা যে ৩৬০° ঘূর্ণন দেখি তা মূলত সম্পন্ন হয়:

 ✅ হাইড্রোলিক পাম্প → প্রধান নিয়ন্ত্রণ ভালভ → সুইং মোটর → সুইং রিডিউসার একসাথে কাজ করে।

ট্র্যাভেল মোটর – এক্সকাভেটরকে সামনে এবং পিছনে চালিত করে।

ট্র্যাভেল মোটর বাম এবং ডান ট্র্যাক ড্রাইভ হুইলের ভিতরে অবস্থিত। এর কাজ হল হাইড্রোলিক শক্তিকে ঘূর্ণন শক্তিতে রূপান্তর করে ট্র্যাকের নড়াচড়া চালিত করা।

যখন অপারেটর ট্র্যাভেল প্যাডেল চাপেন:

 ✅ হাইড্রোলিক পাম্প চাপ তৈরি করে → প্রধান নিয়ন্ত্রণ ভালভ প্রবাহ বিতরণ করে → হাইড্রোলিক তেল ট্র্যাভেল মোটরে প্রবেশ করে → ট্র্যাভেল মোটর রিডিউসারকে চালিত করে → রিডিউসার ড্রাইভ হুইলকে চালিত করে → ট্র্যাককে সামনে চালিত করে।

এটি একটি এক্সকাভেটরের নড়াচড়ার সম্পূর্ণ প্রক্রিয়া।

ট্র্যাভেল রিডিউসার – শক্তি বাড়ানোর একটি মূল উপাদান।

যদি রিডিউসার ছাড়া কেবল একটি ট্র্যাভেল মোটর থাকত, তবে এক্সকাভেটর উচ্চ গতিতে ঘুরলেও তার কয়েক টন ওজন সরাতে পারত না। তাই, প্রতিটি ট্র্যাভেল মোটরের সাথে একটি ট্র্যাভেল রিডিউসার লাগানো থাকে।

ট্র্যাভেল রিডিউসার প্রধানত গঠিত:

 ✅ একটি সান গিয়ার;

 ✅ প্ল্যানেটারি গিয়ার;

 ✅ একটি অভ্যন্তরীণ গিয়ার রিং;

 ✅ এবং বিয়ারিং।

এটি উচ্চ-গতির ঘূর্ণনকে নিম্ন-গতি, উচ্চ-টর্কের আউটপুটে রূপান্তরিত করে, যা নিশ্চিত করে যে এক্সকাভেটর কাদা, খনি এবং ঢালের মতো কঠিন পরিবেশে শক্তিশালী ড্রাইভিং ফোর্স বজায় রাখে।

হাইড্রোলিক সিস্টেম কিভাবে কাজ করে?

শক্তি সঞ্চালনের দৃষ্টিকোণ থেকে, পুরো প্রক্রিয়াটি আসলে খুব সহজ:

 ✅ ইঞ্জিন শক্তি সরবরাহ করে → হাইড্রোলিক পাম্প উচ্চ-চাপের তেল তৈরি করে → প্রধান নিয়ন্ত্রণ ভালভ সার্কিটের মাধ্যমে তেল বিতরণ করে → সিলিন্ডার, সুইং মোটর এবং ট্র্যাভেল মোটর ক্রিয়া সম্পাদন করে → সরঞ্জাম খনন, সুইং এবং ভ্রমণের কাজগুলি সম্পন্ন করে।

এই মূল উপাদানগুলির সমন্বিত অপারেশনই এক্সকাভেটরকে তাদের শক্তিশালী নির্মাণ ক্ষমতা দেয়।

রক্ষণাবেক্ষণ কর্মী এবং সরঞ্জাম ব্যবহারকারীদের জন্য, এই মূল উপাদানগুলির অবস্থান, কার্যকারিতা এবং কাজের নীতিগুলি বোঝা কেবল সরঞ্জাম ব্যবস্থাপনার উন্নতিই করে না, বরং ত্রুটি দেখা দিলে দ্রুত সমস্যা সনাক্ত করতে সক্ষম করে, ডাউনটাইম হ্রাস করে এবং নির্মাণ দক্ষতা বৃদ্ধি করে।